薄型气缸安装

一、简介

薄型气缸是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能 ;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。漩涡机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称 "气缸 "。

二、组成部分

1. 缸筒缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到 Ra0.8um 。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。 缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。 带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸， 缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。

2. 端盖端盖上设有进排气通口，油的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈， 以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。 杆侧端盖上设有导向套， 以提高气缸的导向精度， 承受活塞杆上少量的横向负载， 减小活塞杆伸出时的下弯量， 延长气缸使用寿命。 导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。 端盖过去常用可锻铸铁， 现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。3.活塞活塞是薄型气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性， 减少活塞密封圈的磨耗， 减少摩擦阻力。 耐磨环长使用聚氨酯、 聚四氟乙烯、 夹布合成树脂等材料。 活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁， 小型缸的活塞有黄铜制成的。

4. 活塞杆活塞杆是薄型气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

5. 密封圈回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

三、气缸的安装形式大致可分为以下四种：

1.固定式气缸 :固定式采用法兰或双螺栓把气缸安装在机体上，有脚座式和法兰式。

2.摆动式气缸 :能绕一固定轴作一定角度的摆动，其结构有头部、中间及尾部轴销式，又称轴销式。

3.回转式气缸 :是一种缸体固定在机床主轴上，可随机床主轴作旋转运动的气缸。

4.嵌入式气缸 :是一种缸筒直接制作在夹具内的气缸。 引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。 空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能； 气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

四、薄型气缸安装流程

1、气缸在使用之前必然是要经过适当的处理，首先要检查旋转气缸是否有损坏，在螺栓连接的地方是否有松动，这样就大大的降低了安装的麻烦。

2、在活塞杆端安装工件时，活塞杆和工件应对中进行连接。如果活塞杆和工件有偏会导致横向负载的发生。为了避免气缸上产生偏心负载，推荐使用浮动接头或简易接头。

3、安装的形式是多种多样的，但是不管什么样的安装方式，都必须保证转角气缸不变形。变形的气缸是无法使用的。连接不能采取焊接的形式，这样不能保证缸体的长期使用。

4、转角气缸在水平安装的过程中，要注意水平的角度，要选择比较利于检查和维修的角度。活塞杆的前、中、后三个部位要保持平衡的状态。

5、在气缸使用之前，很重要的一个环节就是调整，首要的工作是调节速度，速度控制阀，不能浮动太大， 要采取微调的形式。 刚开始的时候控制阀不易开的太大，要有一个缓冲的过程，让活塞的惯性能量得到充分的吸收。

6、气缸安装之后，将投入正常的工作当中。在运行的工作压力范围之内，要先没有压力的运行状态下，尝试 2~3 次，确保气缸能正常的工作，再施加压力。旋转气缸投入正常的工作后，增大缓冲的阻力，直到调节到合适的位置为止。

7、当所有程序都完成之后，还要在螺栓和连接的地方加上润滑油，这样能起到缓冲阻力，减少摩擦，延长机械寿命的作用。五、 注意事项1、装拆时，要用合适的手钳（ C 形弹性挡圈安装工具）进行；2、使用适合的手钳（C 形弹性挡圈安装工具）的场合，从手钳（ C 形弹性挡圈安装工具）的前端部，弹性挡圈会飞出，应注意。另外，安装时，确认弹性挡圈可靠进入槽内再供气。

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